Księga projektu

Projekt "Dookoła Świata za Pomocną Dłoń" odwołuje się do doświadczeń pierwszej Szkoły pod Żaglami, kiedy młodzież zgłaszała się do Polskiego Komitetu Pomocy Społecznej, by zajmować się podopiecznymi tej organizacji.Obecnie partnerami Fundacji jest Caritas Polska i Związek Harcerstwa Polskiego.

KSIĘGA PROJEKTU 2011/2012

1. Tytuł projektu:
DOOKOŁA ŚWIATA ZA POMOCNĄ DŁOŃ

2. Organizator projektu:
FUNDACJA SZKOŁA POD ŻAGLAMI KRZYSZTOFA BARANOWSKIEGO
Fundacja jest głównym organizatorem i koordynatorem projektu. Oficjalną stroną Fundacji zawierającą wiążące informacje o projekcie jest strona: www.szkolapodzaglami.org.pl

3. Założenia projektu:
Uczniowie II klas gimnazjum, którzy za zgodą rodziców zgłoszą swój udział w projekcie, będą w trakcie roku szkolnego nieść pomoc osobom niepełnosprawnym, chorym i potrzebującym, które wskaże im najbliższa placówka Caritas-u, regionalny punkt kontaktowy ZHP lub inne organizacje społeczne (ew. szkoła). 
Najbardziej aktywni wolontariusze wezmą udział w eliminacjach, z których wyłoniona zostanie  30-osobowa grupa (klasa), która w kolejnym roku szkolnym spędzi cały semestr III klasy gimnazjalnej ucząc się i pracując na pokładzie żaglowca płynącego w rejs oceaniczny. W trakcie rejsu będzie realizowany program szkolny poszerzony o wiedzę żeglarską, a żaglowiec odwiedzi wiele atrakcyjnych portów i miejsc.
Ci, którzy nie zakwalifikują się do grupy finałowej, ale wyróżnią w trakcie eliminacji wezmą udział w krótszych rejsach żeglarskich ew.otrzymają inne nagrody i wyróżnienia.
Udział w rejsach dla uczestników jest bezpłatny, przewiduje się odpłatność za wyżywienie. Wszystkie koszty pokryją środki otrzymane od sponsorów oraz pozyskane przez Fundację w ramach prowadzonej działalności.

4. Wymagania dla kandydatów:
W projekcie może brać udział młodzież z II klas gimnazjalnych, by w następnym roku - już w III klasie gimnazjalnej uczestniczyć w rejsie z jednolitym programem nauczania. Kandydaci zgłaszają się do projektu drogą internetową przez stronę Fundacji (zakładając konto i wypełniając formularz) muszą mieć pisemną zgodę rodziców lub opiekunów. W trakcie eliminacji finałowych zostanie sprawdzony m.in. stan zdrowia i sprawność fizyczna (bieg, pływanie). Wiedza żeglarska nie będzie wymagana.
Podstawą do zakwalifikowania się do eliminacji sportowych będzie udokumentowana praca wolontariacka na przestrzeni kilku miesięcy.

5. Rodzaje świadczonej pomocy:
Ze względu na wiek uczestników projektu (14 lat) placówki prowadzone przez Partnerów będą przydzielać uczestnikom prace o małej uciążliwości, stanowiące niewielkie obciążenie psychiczne. W grę wchodzą zatem następujące rodzaje pomocy:

 • pomoc młodszym dzieciom przy odrabianiu prac domowych,
 • pomoc w opiece nad młodszymi dziećmi (organizacja gier i zbaw, pomoc przy posiłku),
 • pomoc w organizacji czasu wolnego osób starszych – spacery, gry stolikowe, itp.
 • pomoc przy robieniu zakupów,
 • pomoc w organizacji spotkań świątecznych,
 • pomoc przy organizacji paczek świątecznych dla potrzebujących,
 • pomoc przy rozdawaniu żywności,
 • pomoc przy zbieraniu funduszy np. kwesty,
 • pomoc w organizacji Partnera przy realizacji jej celów statutowych,
 • inne zadania zlecone przez kierownika placówki.

W sytuacji braku placówki Partnera wolontariusze szukają zajęcia na własną rękę prosząc władze swojej szkoły lub organa administracji państwowej o potwierdzenie wykonania określonych prac.

6. Partnerzy projektu:
•  CARITAS Polska
W zakresie zadań należących do Caritas-u leży: udostępnienie uczestnikom projektu swoich placówek regionalnych, w których będą oni kierowani do wykonywania poszczególnych zadań pomocowych a następnie weryfikacja i ocena zaangażowania poszczególnych uczestników w ich wykonanie.

•  Związek Harcerstwa Polskiego (ZHP)
Do zadań ZHP należy utworzenie i udostępnienie uczestnikom projektu punktów kontaktowych, które zapewnią im wsparcie na etapie wykonywania zadań. Do zadań ZHP będzie należała również weryfikacja i ocena zaangażowania poszczególnych uczestników w wykonanie zadań. Ponadto ZHP zapewnia wsparcie Fundacji przy opracowaniu i utrzymaniu jej strony internetowej.

Oprócz tego Partnerzy wykorzystają posiadane możliwości do promowania projektu za pośrednictwem swoich placówek regionalnych, stron internetowych i innych mediów będących w ich dyspozycji, a także dołożą wszelkich starań, aby wspomóc Fundację przy poszukiwaniu sponsorów i pozyskiwaniu środków na realizację projektu.

Przedstawiciele Fundacji i jej partnerów tworzą komitet sterujący projektu. Jego przewodniczącym jest Prezes Zarządu Fundacji Krzysztof Baranowski.

7. Patronaty i wsparcie medialne projektu
Honorowy patronat nad naszą akcją objął Prezydent RP, Bronisław Komorowski oraz Minister Edukacji Katarzyna Hall ; poparcia projektowi wyraził w liście do kpt. Baranowskiego kardynał Stanisław Dziwisz.

Umowa o patronacie prasowym została podpisana z „Rzeczpospolitą”.

Patronat telewizyjny zapewnia TVN24

8. Harmonogram projektu:
Inauguracja projektu w formie konferencji prasowej odbyła się 12 września 2011. Projekt będzie realizowany w 2 etapach:

Etap I realizowany w roku szkolnym:
 Nabór uczestników do projektu: do 15.12.2011
 Realizację wyznaczonych zadań: do 15.05.2012
 Weryfikacja prac: do 31.05.2012
 Eliminacje finałowe: pierwsza dekada czerwca (weekend)
 Ogłoszenie wyników eliminacji: w dniu zawodów sportowych
 Ogłoszenie przydziału "rejsów pocieszenia" do końca czerwca 2012
 
Etap II realizowany w przerwie wakacyjnej i w kolejnym roku szkolnym:
 Krótkie rejsy szkolne (morskie i śródlądowe) lipiec – wrzesień 2012
 I semestr Szkoły pod Żaglami wrzesień 2012 – styczeń 2013 (dokładne daty zostaną podane w późniejszym terminie).

9. Wybór żaglowca:
Ze względu na konieczność zamustrowania grupy 30 uczniów oraz kadry nauczycielskiej (5 – 8 osób) i żeglarskiej (kapitan, kadra oficerska, bosman, mechanik, kuk – łącznie ok. 8-10 osób) żaglowiec musi zapewniać możliwość Casting kadry zaokrętowania ok. 50 osób.

W grę wchodzą żaglowce: „Pogoria”, „Fryderyk Chopin”,. Ze względu na zdecydowane walory wychowawcze pracy na rejach przy wyborze preferowane są żaglowce rejowe.

10. Planowane trasy rejsu:
a. wariant I (start z Polski)
Gdynia - Ronne -Frederikshaven - Stavanger- Cherbourg - Plymouth - - Gibraltar - Funchal (Madera) - Santa Cruz de Tenerife (Wyspy Kanaryjskie) - Praia (Wyspy Zielonego Przylądka) - Fort de France (Martynika) – Małe Antyle. Powrót samolotem.
 
b. wariant II (start z Europy Zachodniej lub Południowej)
port europejski (uzgodniony z Armatorem) - Gibraltar i dalej jak wyżej.
 
c. wariant III (trasa śródziemnomorska)
w trakcie opracowywania

11. Nabór Kadry
Zgłoszenia kadry będziemy przyjmować od 01 marca 2012.
Pierwszeństwo będą mieli dotychczasowi nauczyciele i oficerowie ORAZ kapitanowie jachtowi mogący łączyć funkcję oficera i pedagoga.
Ze względu na szczególne warunki panujące na pokładzie żaglowca Szkoły pod Żaglami, kandydaci na nauczycieli, oficerów i lekarza wyprawy muszą spełniać bardzo wysokie wymagania:

A. Kandydaci na nauczycieli muszą posiadać:
•  wykształcenie wyższe i tytuł magistra, ORAZ
•  doświadczenie pedagogiczne ew. udokumentowane doświadczenie w pracy z młodzieżą.
•  Mile widziana gotowość do nauczania kilku przedmiotów (ew. ponad gimnazjalnych) i posiadanie kwalifikacji oraz stażu żeglarskiego.

B. Kandydaci na oficerów muszą wykazać się:
•  stopniem kapitana jachtowego,
•  znajomością języka angielskiego,
•  świadectwem obserwatora radarowego,
•  świadectwem operatora radiowego (GOC),
•  świadectwem przeszkolenia w zakresie bezpieczeństwa (indywidualne techniki ratownicze, ochrona przeciwpożarowa, zasady udzielania pierwszej pomocy medycznej oraz bezpieczeństwo własne i odpowiedzialność wspólna).

C. Lekarz wyprawy powinien pełnić dodatkowo rolę nauczyciela m.in. biologii i chemii.

Osoby, które nie zakwalifikują się na rejs główny, będą nadal miały szansę uczestniczyć jako kadra w rejsach pocieszenia.

Terminarz dla kandydatów do kadry:
•  Zbieranie zgłoszeń rozpocznie się 1 marca 2012.
•  Spotkania kwalifikacyjne  z kandydatami spełniającymi kryteria rozpoczną się w kwietniu 2012.
•  Ostateczna lista kadry zostanie podana do wiadomości publicznej do końca lipca 2012.
•  Rejsy pocieszenia będą miały miejsce 23/06 – 30/09/2012
•  Początek rejsu planowany jest na wrzesień 2012

12. Cele projektu:
• wskazanie młodzieży na potrzebę niesienia pomocy innym ludziom
• wywarcie trwałego wpływu na wszechstronny rozwój i kształtowanie charakteru wybranej grupy młodych ludzi
• zachęcenie do pozytywnej pracy i wskazanie drogi, którą można osiągnąć nagrodę, w inny sposób nieosiągalną
• propagowanie i promocję żeglarstwa, jako formy kształtowania charakteru młodych ludzi
• wypracowanie programów edukacyjnych dla młodzieży gimnazjalnej, związanych z wychowaniem morskim.
• propagowanie idei morskiego wychowania młodzieży

13. Walory wychowawcze projektu:
Doświadczenie zebrane w ramach Szkoły pod Żaglami, która została zainicjowana przez kpt. Baranowskiego w Polsce w latach 80-tych na żaglowcu „Pogoria” a następnie kontynuowana w latach 90-tych na żaglowcu „Fryderyk Chopin” udowodniło, że uczniowie nie tracą nic z programu szkolnego, ale go wyprzedzają, bo skuteczność nauczania na pokładzie jest większa niż w szkole stacjonarnej.
Okazało się również, że zmiany charakterologiczne w wieku 14-16 lat są bardzo trwałe i niezwykle pozytywne. To najlepszy wiek na kształtowanie charakteru na morzu. Z wielu listów od rodziców wiemy, że po rejsie młodzież używa innego języka, innych argumentów. Czasami tak szybko dorośleje, że przestaje się rozumieć z kolegami, którzy zostali w szkołach. Żeglowanie uspokaja krnąbrnych ale najlepszym materiałem do kształtowania jest cicha, spokojna, zalękniona młodzież, inteligentna, dobrze wychowana, z dobrych domów. W ich przypadku efekty szkoły pod żaglami są niezwykłe na przestrzeni całego życia. To oni robią potem największe kariery.
Bardzo interesującym eksperymentem przeprowadzonym przez kpt. Baranowskiego w czasach „pierestrojki” w latach 1988-89 był międzynarodowy rejs „Pogorii” z załogą młodzieży polskiej, amerykańskiej i rosyjskiej. Wykazał on, że międzynarodowe zespoły uczniów dają sobie doskonale radę zarówno ze współżyciem na jednym pokładzie jak i z nauką.

14. Jak wygląda dzień Szkoły pod Żaglami:
Uczniowie podzieleni są na trzy równe zespoły (zwane wachtami) i pełnią służbę pokładową zmieniając się co 4 godziny. W tym rytmie mają 4 godziny służby i 8 godzin odpoczynku. W okresie od śniadania do obiadu (5 godzin) uczniowie są w klasie na zajęciach szkolnych, prowadzonych przez kolejnych nauczycieli zgodnie z rozkładem lekcji. Pozostali nauczyciele pełnią w tym czasie służbę pokładową.
Codziennie każda wachta uczniowska oddelegowuje spośród siebie kolejnego ucznia do służby kambuzowej (raz na dwa tygodnie). Jest on wtedy zwolniony z zajęć szkolnych, ale tę lukę musi sam uzupełnić. Kucharz ma w ten sposób do pomocy trzyosobową wachtę kambuzową, która przygotowuje posiłki, wydaje je i zmywa naczynia.
W czasie, gdy żaglowiec jest na morzu lekcje trwają każdego dnia bez wyjątku. W czasie postoju w porcie na pokładzie pozostaje szczątkowa wachta portowa (oficer i 2 - 4 uczniów). Reszta załogi ma wolne i może jechać na wycieczkę, iść do miasta czy na plażę. Zazwyczaj kadra przygotowuje wcześniej plan wycieczkowy, a na miejscu wynajmuje autokar dla załogi.
Kadra Szkoły pod Żaglami składa się z Kapitana, trzech Oficerów i nauczycieli poszczególnych przedmiotów. Wskazane jest by zarówno kapitan jak i oficerowie mieli swoje przedmioty wykładowe, a każdy z nauczycieli wykładał po parę przedmiotów. Dodatkowo kapitan, jako wychowawca z urzędu, ma raz na tydzień godzinę wychowawczą.
Sposób realizacji programu szkolnego pozostawia się uznaniu poszczególnych nauczycieli, mogą oni zarządzać kartkówki, klasówki, sprawdziany i testy weryfikujące wiedzę zdobytą przez poszczególnego ucznia. Podobnie jak w zwykłej szkole prowadzony jest dziennik lekcyjny, a na koniec semestru nauczyciel ma obowiązek wystawić każdemu uczniowi stopnie, które znajdą się na końcowym świadectwie. Udział ucznia w Szkole pod Żaglami musi być zaakceptowany przez macierzystą szkołę, która po powrocie ucznia z rejsu ma prawo sprawdzić stan jego wiadomości.

15. Szkoły pod Żaglami w Polsce i na świecie:
U podstaw istnienia Szkół pod Żaglami leży sprawdzony projekt morskiego wychowania młodzieży. Ma on swoją 25-letnią historię. Został zapoczątkowany przed laty w Polsce przez kpt. Baranowskiego, inicjatora budowy żaglowca „Pogoria”. Budowa barkentyny „Pogoria” wylansowała Polskę jako pioniera współczesnych żaglowców rejowych, czego dowodem są kolejne żaglowce wybudowane w Polsce a pływające pod wieloma banderami na świecie.
Obecnie idea „Szkoły pod Żaglami” jest kontynuowana m.in. w Kanadzie, która na potrzeby szkoły Class Afloat zbudowała własny żaglowiec „Concordia”.
Aktualnie w Polsce funkcjonuje kilka Szkół pod Żaglami, które działają jednak na zasadach komercyjnych oferując młodzieży możliwość odbycia szkolenia żeglarskiego na morzu. Szkoły te funkcjonują w cyklach nie dłuższych niż 2-3 tygodnie, co nie pozwala na osiągnięcie odpowiednich rezultatów wychowawczych.